Поздравляем! Вы успешно зарегистрировались.
ICHIRO Seiryu 5W-30 API SP ILSAC GF-6 синт. 1л
Артикул: ICR-1461-1
ICHIRO Seiryu 5W-30 API SP ILSAC GF-6 синт. 1л
1 740 ₽
В наличии:
1
Вязкость по SAE
5W-30
Объем, л
1
Вид масла
Синтетическое
Двигатель
Бензин
Вид техники
Легковые автомобили
Ichiro Seiryu l — это высокоэффективное полностью синтетическое моторное масло для легковых автомобилей (PCMO) со стандартами API SP и ILSAC GF-6, разработанное для удовлетворения критических потребностей новых транспортных средств в разработках двигателей, включая бензиновые двигатели с турбонаддувом. двигатели с непосредственным впрыском (TGDI). Моторное масло Ichiro Seiryu ICR-14601461 представляет собой новый подход к категории с большим вкладом в экономию топлива и защиту двигателя. Улучшенная устойчивость к смазочным материалам способствует чистоте поршней и повышению эффективности использования топлива при одновременном сохранении образования отложений и контроле над износом. Новейший стандарт характеристик моторного масла ILSAC GF-6 также направлен на решение проблем с преждевременным зажиганием на низких оборотах (LSPI), которые часто встречаются в двигателях с турбонаддувом.
5W-30
Объем, л
1
Вид масла
Синтетическое
Двигатель
Бензин
Вид техники
Легковые автомобили
Ichiro Seiryu l — это высокоэффективное полностью синтетическое моторное масло для легковых автомобилей (PCMO) со стандартами API SP и ILSAC GF-6, разработанное для удовлетворения критических потребностей новых транспортных средств в разработках двигателей, включая бензиновые двигатели с турбонаддувом. двигатели с непосредственным впрыском (TGDI). Моторное масло Ichiro Seiryu ICR-14601461 представляет собой новый подход к категории с большим вкладом в экономию топлива и защиту двигателя. Улучшенная устойчивость к смазочным материалам способствует чистоте поршней и повышению эффективности использования топлива при одновременном сохранении образования отложений и контроле над износом. Новейший стандарт характеристик моторного масла ILSAC GF-6 также направлен на решение проблем с преждевременным зажиганием на низких оборотах (LSPI), которые часто встречаются в двигателях с турбонаддувом.